隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設中的應用，景觀藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設計與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設的要求。許多專家對目前狀況提出了批評，指責目前城市的地面普遍缺乏“人性”和“個性”。

由此，人們對路面建設開始產(chǎn)生深刻的反思：路面要不要是美的？

顯然，讓人們永遠活在色彩千篇一律、表面質(zhì)感別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上，日復一日體驗著單調(diào)乏味甚至沉悶壓抑的心理感受和視覺感受，絕不能給人們提供一個良好的景觀環(huán)境。人們也絕無可能從中獲得一個高質(zhì)量的生活空間。于是，人們開始運用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面變得生動美觀起來，彩色路面就是其中的一種。MMA材料的出現(xiàn)，讓路面變美這個幻想得以實現(xiàn)！
  同時，隨著國家的大力倡導，市場對彩色瀝青路面的需求不斷增加，已經(jīng)有越來越多的城市鋪設了彩色瀝青路面，彩色瀝青路面的美觀以及相對普通路面更為優(yōu)越的各種性能已經(jīng)征服了越來越多的人。2017年12月，共享單車入選2017年民生熱詞榜。澳大利亞本土公司Airbike計劃從7月30日開始，在首都堪培拉的部分地區(qū)投放共享單車。共享單車的普及離不開自行車專用道配套設施的升級。

  MMA用于自行車道的優(yōu)勢：
 
（1）粘接強度高——不論是鋼板基面、混凝土基面、瀝青基面均可實現(xiàn)牢固粘接。底漆能夠滲透底材，基面適應性強，在各種基面上均能提供強大的粘結(jié)強度且無變異性。
 
（2）具有優(yōu)異的耐老化性能、抗黃變性和耐候性——無需其他材料防護可直接暴露于各種自然環(huán)境中，抗紫外線老化性能卓越，且性能不會衰減，外表美觀、色彩持久。
 
（3）具有良好的施工和易性——無需對物料進行預熱，自然環(huán)境下就可完成施工，在低溫環(huán)境亦能實現(xiàn)快速固化，且固化后性能不受影響。能在低至-5℃的環(huán)境中鋪裝。
 
（4）施工便利、固化迅速——施工時MMA膠凝體系反應速度可人為控制；采用預混方式施工，人工刮涂或?qū)I(yè)的無氣噴涂設備施工均可。全氣候施工（雨天除外）、施工快捷、多次鋪裝過程之間無需過多等待時間，施工1小時后就可通行（無需養(yǎng)護處理）。明顯縮短了工程工期，有效地節(jié)約了成本。
 
（5）使用安全——在通常的暴露水平下不會危害健康；不釋放溫室氣體。
 
（6）耐污染、耐化學腐蝕、易清潔——固化后性能十分穩(wěn)定，受污后灑水清洗即可。
 
 
 
02
濟南馬拉松賽道
   城市道路的可辨識性會對人們的行為產(chǎn)生重要影響，可辨識性是城市道路交通安全的重要內(nèi)容。彩色路面可以通過色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對交通安全是非常有利的。為了提高公共交通的運行銷路，日本提出在第十一個道路建設計劃中大力發(fā)展遠距離公共汽車交通，并規(guī)劃在高速公路和主要干道線路上以彩色鋪裝區(qū)分公共交通車線路和一般車輛行駛線。這些彩色的公交專用道顯示了優(yōu)先者的便利，避免了其它車輛的干擾，讓公共汽車好似行駛在“高速公路”上，準點快速。
  彩色路面已經(jīng)成為促進公共交通發(fā)展的重要手段，相信隨著我國“公交優(yōu)先”政策力度的不斷加強，這一簡單有效的措施也必將得到廣泛應用，這對推動我國城市公共交通的快速發(fā)展具有十分重要的作用。


03
人行道

長久以來，街道路面的發(fā)展僅僅是為了更好地滿足車輛和行人的通行，毫無美學色彩可言。

黑色的瀝青鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝占據(jù)著幾乎所有的城市街路，這黑與白的條塊使得作為城市空間重要組成部分的平面單調(diào)乏味，毫無生氣。

其實，從人的視覺特點和頻率來考慮，駕駛?cè)藛T在行車中總是習慣于把注意力集中于路面，時時注視在路面上；而步行者在街路上行走時，為了看清行走路線，視軸線往往向下偏 10°左右，實際上只看見建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發(fā)生的事情。

因此，城市底界面在街路空間中占有重要地位，是人們心理、生理和視覺上接觸頻率最高的界面，其環(huán)境質(zhì)量的高低對城市街路環(huán)境景觀的影響舉足輕重。


04
彩色路面標貼

在城市交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的21世紀，隨著我國城市道路建設的快速發(fā)展，經(jīng)濟水平的不斷提高，彩色路面作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料必將具有很好的發(fā)展前景。